世人瞩目的巴黎听证会终于有了结果，莫斯利说得明白：７支车队“有罪”！不过莫斯利又说了，７支车队在９月１４日之前不会受到任何形式的处罚。

　　很显然，一旦宣布罚款、罚分、停赛并且立即执行，Ｆ１大奖赛就会面临崩盘的可能。之前米纳尔迪车队老板斯托达特已放风可能会抵制法国站比赛。在会前会后发生的一切都在证明，决裂是大家都极力想避免的，Ｆ１崩盘是所有人都不想看到的场面，莫斯利和埃克莱斯顿固然不想看到这样的结局，车队又何尝愿意。虽然汽车生产商一直扬言要建立一个和Ｆ１敌对的ＧＰＷＣ赛事，但白手起家又谈何容易？

　　推迟处罚无疑使得莫斯利把主动权牢牢握在了自己的手中，目前雷诺、迈凯轮和法拉利３支车队争夺总冠军的形势尚未明朗，任何一项处罚前两者都未必能够接受。而到了９月１４日，本赛季已经只剩下最后３站比赛，届时如果冠军争夺形势比较明朗，对领先的车队扣上积几分也无伤大雅；一旦积分依然处于胶着状态，国际汽联届时出台的处罚措施就可能直接决定最终的冠军归属。

　　不过有趣的是，莫斯利对于米其林和车队是采取分而治之的策略。毕竟，少了米其林，Ｆ１照样玩得转，但是少了这几支车队，Ｆ１可就成了无米之炊。所以莫斯利一边在给车队机会，一方面又在说不能排除由国际汽联决定哪一家轮胎公司可以继续留在Ｆ１运动当中的可能性，也就是说，米其林有可能被“赶”出Ｆ１。

　　即便是７支可能被处罚的车队，如今也不是铁板一块。明年将由法拉利提供引擎的红牛已经在悄悄地和米其林阵营的其他车队拉开距离，在听证会后车队发表的声明当中惟独缺少了红牛的名字。毕竟，没有米其林还有普利司通可选，如果和法拉利闹僵，红牛明年就会面对大麻烦。

　　精明过人的莫斯利也没有忘记拉拢一下英美车队，对英美单独示好无疑可以看作莫斯利分化车队阵营的又一次努力。