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奔驰正赛中改变冷却装置收奇效

2019-06-13 19:08  吐不尽的体

奔驰正赛中改变冷却装置收奇效

加拿大站正赛停站时,奔驰车队改变了赛车冷却装置,结果收到了意想不到的效果。两位车手在第二个stint节奏明显提升。

五届世界冠军刘易斯-汉密尔顿在正赛第一个stint抱怨赛车出现过热问题,当时他一直跟在塞巴斯蒂安-维特尔身后,距离保持在2秒钟左右。进站时,奔驰车队快速地做出调整,调大了冷却装置。

冷却装置的调整是常规操作。由于排位赛需要追求更小的阻力,因此车队往往会将冷却装置调小,正赛时根据温度变化进行调整。

奔驰周六希望能够拼得杆位,但是维特尔最后一圈绝杀夺杆,打乱了奔驰的计划。根据规定,排位赛结束后到正赛之前,赛车设定都不能调整。

在最新一期《Pure Pitwall》节目中,奔驰车队赛道工程主管安德鲁-索夫林透露,如果知道冷却装置调整能够起到如此效果,他们会使用积极策略,尝试Undercut。

“在第一个stint我们碰到了麻烦,尽管汉密尔顿能够匹配维特尔的圈速,但是没办法真的靠近,因为赛车出现了过热问题,需要拉开一段距离。”

“他需要收油门来进行冷却。”

“当塞巴斯蒂安进站时,我们告诉刘易斯全力向前冲,但是轮胎已经到了极限,两圈的圈速不如之前。这就是overcut没有成功的原因。”

“我们让他继续留在外面是想等安全车,那样的话进站损失的时间较少。”

“第二个stint节奏更快了,这是因为在进站对于冷却装置做了调整,刘易斯能够全力向前冲,从而追到塞巴斯蒂安身后。”

“如果我们知道会有这样的速度差异,肯定会选择Undercut!”

瓦尔特里-博塔斯第一个stint同样遇到过热问题,经过调整后第二个stint节奏也有明显的提升。

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