狂飙过后 共享经济陷过剩“危机”

2017-11-09 08:24:13 中国网

狂飙过后 共享经济陷过剩“危机”

共享单车在给市民出行带来方便的同时,其快速发展也给城市管理带来难题。

共享经济无疑是2017年经济圈的网红。共享单车、共享充电宝、共享电单车、共享汽车、共享雨伞等新事物横空出世赚足眼球。至2017年初,共享单车与共享电单车催生超50家企业。在近40天时间,共享充电宝行业内总融资额已逼近12亿元人民币,初期融资金额是共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

经过一番混战,市场的大浪淘沙,使得悟空单车、町町单车、共享充电宝乐电、共享汽车EZZY纷纷倒闭或解散,行业头部玩家也并不好过,共享单车两大巨头被传合并,共享充电宝企业恶性竞争频现……行业进入洗牌阶段。

百花齐放 共享经济成为年度网红

随着ofo小黄车与摩拜单车全面铺货,共享单车成为2017年的热词。“共享单车很火啊,各种颜色都有,我之前注册了好几个APP。”用户杨女士向记者表示。据不完全统计入局共享单车领域的企业已超50家。

除了共享单车在今年火了一把外,共享充电宝也是不甘落后。5月,小电、Hi电、非常电同日宣布融资。据不完全统计,今年3月以来,共享充电宝行业已经宣布了13笔融资,35家机构入局,融资金额约为13亿元人民币,是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。

共享概念迅速变成“万物共享”,共享雨伞、共享太空舱、共享马扎、共享衣橱,甚至共享女友等奇葩共享出现令消费者大跌眼镜。好在共享女友、共享太空舱被叫停,共享雨伞、共享手推车、共享马扎等更似一场自我营销。

“移动互联网的快速发展,通信流量资费的降低,智能手机等移动设备的普及,中国城市快速发展等综合环境的成熟,为共享经济准备了条件。”摩拜单车创始人兼总裁胡玮炜表示。

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